“亚欧大陆桥”，指避开海上绕道，横贯欧洲与亚洲，以铁路为骨干的国际运输便捷大通道。现有两条已运行。
——第一条。东起俄罗斯的符拉迪沃斯（海参崴），由黑龙江绥芬河入境，经哈尔滨，由内蒙古满洲里出境。横穿西伯利亚大铁路，通向荷兰鹿特丹港。贯通亚洲北部，经过7个国家。全长1.3万公里左右。黑龙江成为我国辐射东北亚的中心点。
——第二条。又名新亚欧大陆桥。东起江苏连云港市，向西经新疆阿拉山口出境，西止荷兰鹿特丹港。贯通东亚、中亚、西亚、东欧和西欧40多个国家和地区。全长1.08万公里。新疆成为我国辐射中亚、欧洲的中心点。
——第三条。系战略构想中的亚欧大陆桥。东起以深圳港为代表的广东沿海港口群，向西由云南出境，经缅甸诸国，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港。贯通21个国家。全长约1.5万公里。云南成为我国辐射东南亚、南亚、西亚的中心点。
专家、学者是思想的先行者。第一、第二条亚欧大陆桥，都是首先由专家学者提出，再变为现实的。但愿第三亚欧大陆桥如愿以偿！
由此可见，三条“亚欧大陆桥”，分别经由黑龙江、内蒙古、新疆、云南四省区进出境，涉及我国东北、西北、西南三大路境要道。终点都是引人注目的荷兰鹿特丹港。
家国情怀人之本。祖国的地理位置与发展前景，令人叹为观止，也更加励人前行满怀！
